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首页科技公司,我成国产之光! 第453章 万物智能化风口,这次谁将被踢出局?

第453章 万物智能化风口,这次谁将被踢出局?

    “2.81秒的百米加速,领航001的电机到底达到了多少马力,额定扭矩又是多少?”
    上汽集团老总陈红回过神后,眼神带着抹求助,看向身旁的广汽集团老总曾洪。
    半点不夸张的说,现在他慌了,他完全没有预料到龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司三个“门外汉”居然捣鼓出这么高配置,纸面参数这么恐怖的汽车。
    2.81秒是什么概念?
    就这么说吧,100万以下的车辆能够达到这个速度的,用一只手掌都可以数过来。
    综合了轮胎参数、车身强度、拨片式挂挡设计,他百分百断定领航001就是定位高端,上市价格至少要破百万的轿跑。
    “2.81秒的百米加速,那它电机至少有260匹马力,额定扭矩也有可能达到了300n·m,这就是一台性能怪兽啊!”
    曾洪沉声回应。
    由于他们都是车企老总,平时都与造车打交道,对于基本参数还是懂如何去猜测的。
    这时,北汽集团的老总梁树祥也搭话道:“这种级别的纸面数据,不出意外的话,保守车价都在70万元以上,甚至到90万!”
    “确实是这个价。”
    “纸面数据有点恐怖了。”
    “是骡子是马,等新车交付那天就可以测试了,我估计肯定没有2.81秒的成绩。”
    此时的车企老总没有一个可以淡定,因为龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司三个门外汉已经彻底威胁到他们的地位。
    看台车企老总集体惊讶之时,陈星已经驾驶领航001驶出终点线上百米距离,正在环绕赛道稳速行驶。
    “现在我们的车速是每小时60公里,这个速度是我们平时通勤的常用速度,就用它来测试我们的自动避让功能是否可行。”
    陈星边驾驶,边解说。
    在平稳行驶了一段路程后,可以很清晰的看见道路出现了一个40cm左右的纸箱障碍物。
    “障碍物出现了,现在我要摹拟驾驶员注意力不集中,没有看见障碍物的情况,看看领航001的自动避让功能是否可以替我们来完成这次的紧急避让。”
    “对了,在这里我还要提醒一下,测试是在全封闭赛道下进行,切勿私自模仿。”
    陈星说完,双手紧紧握住方向盘,他并没有丝毫减速,径直往纸箱冲了过去。
    说时迟,那时快!
    领航001在距离纸箱不到15米的时候,中控台屏幕立即弹出有障碍物的滴滴提醒声,并且还有“请减速”的文字提示。
    陈星依旧没减速。
    10米。
    8米。
    5米。
    眼看即将要撞上,千钧一发之际,车辆突然自动往右侧避让,躲过纸箱的瞬间,立马回正车身,一套操作行云流水,无可挑剔。
    “完美避让!”
    陈星侧目看向镜头道。
    霎时间,直播间的观众们不淡定了,大量弹幕内容疯狂刷屏,让人目不暇接。
    “这功能,卧槽!!!”
    “太吊了吧,60码的速度可以都主动避让障碍物,那岂不是不害怕鬼探头了?”
    “我平时市区就开40或50,这功能狠狠心动了!”
    “福音啊!司机的福音啊!不得不说,主动避让功能就是每一位司机的福音!”
    “双手双脚赞同!”
    开过车的都清楚,在马路行驶的时候最害怕的不是刹车失灵,而是鬼探头。
    什么叫鬼探头?
    所谓的鬼探头就是在视野盲区,突然蹿出来一个人,或一辆车,让你没有办法及时做出反应,往往都是撞了才反应过来。
    而大部分市区路段都有停车的划线区域,正常行驶是看不见这些停放车辆右侧有没有人要过马路的,这就是视野盲区。
    熟手的老司机,一般都靠左开,但这也并不能完全避免鬼抬头,因为左侧可能存在斑马线的人行过道。
    鬼抬头事故发生最多的地点就是国道,特别是夜晚的国道,根本看不见人。
    “激光雷达吗?”
    王福看向任国非和雷布斯,他现在就宛如个好奇宝宝,不断想提前知晓原理。
    “是激光雷达。”任国非没有否认,笑了笑道:“我们在前挡风玻璃上方安装了个激光雷达,用来检测行驶的道路状况。”
    “自动避让功能只是前菜,还有重头戏在后面。”
    雷布斯淡然一笑。
    “前菜?”
    “这是前菜?”
    不仅王福愣住了,连段勇平和罗浩等企业老总都愣了愣,他们没想到领航001开局即是王炸,黑科技多到不敢想象。
    “看着吧,很快你们就知道了。”雷布斯选择继续卖关子,目光看向直播的led屏幕。
    此时的屏幕画面,依旧是陈星驾驶的车辆视角。
    “简单的障碍可以躲,那如果我们升级一下,改成突发性的鬼抬头,看看我们的领航001还能不能做到主动避让。”
    陈星加大难度。
    当又行驶了约摸400米的距离,远处的右侧车道突然出现了一辆领航001正在龟速行驶。
    “日常驾驶车辆,相信大家都遇到过这种即将并排的情况,这时候可以看见,我们是没办法看见右侧车辆靠右区域是否有自行车,或者摩托车的。”
    “如果这时候突然出现一辆自行车或摩托车往左挤,很有可能就会酿成一场车祸。”
    “现在我们的工作人员要碰瓷了,大家千万不要模仿,因为哪怕是封闭赛道依然会有危险。”
    陈星再次叮嘱。
    在两辆车即将并排时,右侧车辆遮挡的盲区突然出现一辆机车,正快速往左侧挤。
    如果老司机的话,会第一时间踩刹车。
    可如果是新手司机遇到这种情况,可能不仅不会减速,还会错踩踏板加速撞上去。
    “吱——”
    刹车盘发出刺耳的声音。
    陈星驾驶的领航001在极短的时间里面,便让车速从60码降到了0,完美避开了这次可能发生的追尾事故。
    望着远去的机车和领航001,陈星再次宣布道:“测试依旧非常完美,主动避让系统介入,让我们的车辆快速刹停。”
    连续两次的测试,已经让大量观众初步认识到了领航001的安全性,这是传统汽车不具备的。
    “好安全的感觉,简直比沃尔沃还要安全!”
    “主动避让,主动刹停,这对于突发情况的处理简直完美,领航001的造车技术太牛逼了,远超老牌车企啊!”
    “我不敢想象如果我能买一辆领航001,开在路上可以多有安全感,陈总求你不要定价太贵,100万以内我包买的!”
    “沃尔沃:坏了,冲我来的!”
    “钢丝球的语是隐忍与致富,有没有富婆送我一辆领航001,我愿意做姐姐的小奶狗~”
    评判一辆量产车好不好,最关键的因素就是安全,性能和其他都是次要的。
    普通老百姓买车,绝大部分都不是拿来玩的,都是做为家庭用车来使用。
    家庭用车,涉及到家庭,那很明显就是安全最重要。
    领航001展现出来的安全性,已经超越了沃尔沃这个以安全为卖点的品牌。
    负责制造热度,全网买量的姚娜娜没有闲着,立马给领航001的安全性能购买流量。
    不到15秒时间,《领航001安全性能实测》的词条空降微博热搜榜,并且在右侧区域出现了“实时上升”的标识。
    点进词条,是全网营销号,以及龙兴集团官博发布的直播切片,浏览量、点赞量、评论数和转发都在极速上升。
    在这些博文的评论区,基本都有艾特沃尔沃官号。
    然而网友不知道的是,此时的沃尔沃龙国总经理胡全成已经在“吃瓜第一线”,深城国际竞速赛车场看台中间的他神色紧张,坐立不安,双手来回搓动。
    运动性能,人家有。
    安全性能,人家有。
    外观设计还比沃尔沃好看,这特么怎么搞?
    选择买沃尔沃的人,一般看重安全,而不选沃尔沃的人,一般看重颜值。
    为什么这样说?
    原因非常简单,那就是沃尔沃的汽车追求的是北欧极简风格,完全没有线条设计的概念。
    “不行,这样下去不行,必须立即给总部发送邮件。”胡全成已经坐不住了,连忙假借去厕所,用手机编辑邮件内容发送。
    然而他不知道的是,此时的沃尔沃总部大厦,已经聚集了一批车辆工程师在观看直播。
    “我的天啊,这个设计太完美了吧,主动避让,主动刹停,它使用了什么技术做到的?”
    “看来我们的竞争对手出现了,从目前来看,这领航001的安全性可以排到第一梯队!”
    “2000兆帕的车内框架,还配备了主动避让和刹车,这完全不像是龙国车企能够造出的车辆,难道是和丰田合作的?”
    “很有可能有日系血统!”
    沃尔沃的工程师们不敢相信,龙国车企进步如此神速,居然能造出这种安全级别的车辆。
    要知道陈星发布会刚开始的时候也提到过,龙国落后西方汽车发展足足上百年时间。
    百余年的差距,这就没了?
    沃尔沃工程师们还保持怀疑态度,因为如果他们没记错的话,现在龙国车企还在玩内外合资那套,并且依旧没有出现领头羊。
    “不管领航001有没有日系血统,它对我们的影响是实打实的,必须要做出反制措施!”沃尔沃集团ceo埃梅里奇·摩尔表态道。他之所以没去龙国参加领航001的发布会,最主要的原因就是觉得领航汽车威胁不到沃尔沃,因为全世界以安全为卖点的车型屈指可数,他们都比较有松弛感。
    虽说没去龙国参加发布会,但全球直播还是要看的。
    2000兆帕的车身出来,他们就隐约觉得不对劲了,现在还有主动避让和刹车功能,这简直就是沃尔沃的升级版!
    “我们也可以弄主动避让,如果我没猜错的话,他们使用的是激光雷达探测技术!”
    伊格诺思·拉托雷沉声道。
    “激光雷达?”埃梅里奇·摩尔露出抹疑惑,这他好像听说过,但没什么印象了。
    “是的,激光雷达,这是一种比较成熟的路面探测技术,最早可以追溯到1960年,我们集团也有相应的技术储备。”
    伊格诺思·拉托雷回答道。
    “有储备?”
    埃梅里奇·摩尔眼前一亮。
    “是的,有技术储备。”伊格诺思·拉托雷微微颔首,但随后又话锋一转道:“但我们并没有设计出相对独立的数据处理算法,并且车载芯片也要更换。”
    只要涉及到智能领域,就离不开算法和算力。
    算法就相当于规范性学习,算力就是智商,二者缺一不可。
    沃尔沃做为一家汽车企业,哪怕提出过相对应智能的概念,也没有布局智能的条件。
    只有深入半导体芯片领域的企业,才具备探索人工智能的基本物质条件。
    “算法,芯片…”埃梅里奇·摩尔摸了摸下巴,沉声道:“看来需要去趟米国了,龙兴集团真是根搅屎棍,去到哪个领域就把哪个领域搅得天翻地覆,遍地哀嚎。”
    “去米国?”伊格诺思·拉托雷愣了愣,随即恍然大悟道:“你是想找髙通公司?”
    “现在也就髙通公司和amd具备人工智能领域的探索条件,希望这场洗牌来的晚一些。”埃梅里奇·摩尔眼神流露出抹担忧。
    目前半导体就分两个阵营,西方阵营和龙国阵营。
    龙兴集团是龙国阵营的扛把子,沃尔沃要做技术反制,就只能选择西方阵营。
    ……
    陈星的硬核实测,不仅让沃尔沃集团坐立难安,更是让全球车企都如芒在背,这种质量的汽车实在过于变态!
    远在大洋彼岸的米国,米联储未来继承人的达维奇脸色十分难看,他万万没想到领航001技术积累如此深厚。
    这还是龙国车企吗?
    这还是龙国造的车吗?
    “会不会是有企业提供了技术援助?”达维奇想到了一种可能,他几乎没有半点犹豫,立即翻找通讯录让人去查。
    和达维奇情况像似,议长雷纳托·马洛塔、罗斯柴尔德族长克雷顿,以及昂撒财团家族们都这动用关系去查。
    这看似是一场汽车发布会,但它实际展现出来的不是汽车,而是龙国的工业实力。
    一直以来,龙国的工业水平都是偏中下水平,高端工业水平涉足极浅,这也和起步慢有关系。
    而汽车属于是高端工业,由于技术储备不足,很长的一段时间里面,龙国企业都没办法独立完成零部件的生产。
    好在由于经济飞升,外国车企都想进入龙国市场,智囊团也想出了必须合资才能进入的策略,快速拉升了龙国企业的造车水平。
    不过纵使如此,现在网上和线下二手交易市场都不待见龙国本土的车企,原因也很现实。
    15万买国产车,开3年,故障不断,扔二手市场只值五六万。
    可要是15万买日系车,同样使劲开3年,放到二手车市场它还能卖个八九万。
    为什么会这样?
    归根结底就是技术不行。
    但今天似乎有所改变了,龙国的车企率先给到了2000兆帕强度的钢材车身,还有自动避让功能。
    做为最早使用激光雷达,为汽车提供倒车测距的三菱,此时集团内部鸦雀无声。
    他们率先应用的技术,没想到被龙国车企发扬光大。
    随着发布会越来越多的东西被爆料出来,没有车企再敢轻视龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司这三个造车的门外汉。
    除了车企以外,做汽车配件的企业老总都紧急打开直播间,盯着画面不敢眨眼。
    ……
    龙国深城。
    国际竞速赛车场。
    陈星围着赛道绕了一圈,又回到了终点线。
    “我们领航001采用的是电子手刹,车辆停下来以后,只需要按下末端的红色按钮就可以进入p档。”
    陈星继续演示,对于第一次开拨片式汽车的人来说,这简直就是“未来科技”。
    因为相比较于中控台操作,方向盘的挂挡会特别方便。
    当然了。
    前提是能适应。
    在简单实测过后,陈星也并没有急着下车,而是打开车门继续说道:“刚才演示的就是我们的自动避让功能,它是由我们内置在车头顶部区域的毫米波激光雷达,以及4个辅助激光雷达,再配合华夏车载芯片来实现的。”
    说话时,led屏幕的画面也切换到新的ppt页面。
    ppt页面此时显示的是领航001的激光雷达和华夏芯片的位置,以及它们的工作示意图,可以让观众更加直观感受到它们的强大。
    停顿了半秒,陈星继续说道:“对于激光雷达的毫米波技术,以及华夏芯片的算力,这些都是我们龙兴集团擅长的领域,所以它们的极限远不止于此。”
    “不止于此”四个字说出那刻,车企老总都下意识地屏住呼吸,他们觉得陈星要放大招了。
    果不其然,陈星面向镜头淡然一笑,继续爆料道:“我很早之前就说过要实现万物互联,让一切都变得智能化,所以汽车也不例外,同样需要智能化。”
    “那么现在…”陈星尾音拉长,随后郑重宣布道:“l3级别无人驾驶,它来了!”
    “无人驾驶?”
    “无人驾驶!!!”
    当无人驾驶概念说出那刻,车企老总彻底不淡定了,马嘶克更是直接站起身。
    紧急自动避让他没震惊,虽说特斯拉没有安装激光雷达,但它也能实现紧急自动避让,因为特斯拉走的是视觉避让路线。
    什么是视觉避让?
    所谓的视觉避让,就是车辆通过摄像头采集车外信息,最后交给算法来进行判断。
    说白了,就是仿人眼。
    视觉路线好处就是摄像头传感器成本低廉,易于集成,不会对车辆设计造成太大影响,但缺点非常明显,遇到大雾或能见度低的极端环境,它基本没用了。
    而激光雷达不同,激光雷达是直接扫描,三维成型,再利用算法去分析,可以最大程度避免极端环境带来的影响,缺点就是激光雷达的价格比较昂贵。
    “无人驾驶真实现了?”
    “l3级别无人驾驶,这可是接近三年老司机水平了,难不成真被龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司捣鼓出来了?”
    “这是王炸技术啊!”
    “我的上帝,无人驾驶!!!”
    随着陈星官宣l3级别的无人驾驶,没有人可以淡定下来,宝马集团ceo纳格尔看见站起身的马嘶克,隐约觉得不对劲,连忙询问道:“马嘶克你怎么了?”
    话音刚落。
    周围的人也纷纷看向马嘶克。
    马嘶克意识到自己失态,深呼吸一口气,又坐下来,回应道:“没…没什么。”
    嘴上说没什么,真的就是没什么?
    不见得!
    要知道特斯拉的自动驾驶概念已经提出4年了,但一直没有实现,原因就是视觉路线需要极高的算法和庞大的算力。
    想要模拟人眼,还要及时做出判断,那就必须拥有人类的视觉和老司机的反应。
    数年的技术沉淀,特斯拉也才把自动驾驶技术提到了l2水平,远没有达到l3级别。
    虽然马嘶克不说,但宝马集团ceo纳格尔、奔驰集团ceo奥拉夫·莱特、奥迪集团ceo杜斯麦、本田集团老总大泷一木、丰田集团老总西川贵大,以及上汽集团老总陈红、广汽老总曾洪、比亚迪老总王福都很清楚,如果领航001真的是l3级别的无人驾驶,那整个汽车圈都将会被撼动。
    为什么会有这么严重的后果?
    拿手机举例。
    1983年,摩托罗拉推出了世界上第一台便携式手机dynatac 8000x,即俗称的“大哥大”,它的功能仅限于打电话。
    而在2000年9月,夏普联合当时的岛国移动网络运营商j-phone,发布了一款内置11万像素摄像头的j-sh04手机。
    再到2010年的苹果4手机,彻底把游戏、娱乐、智能带给全世界的手机用户。
    彼时的摩托罗拉会想到,手机原来还能智能化吗?
    两个字,没有!
    如果摩托罗拉、诺基亚、夏普这些曾经的龙头手机企业可以意识到智能化,那它们就不会被新手机势力而取代。
    如今的汽车同样如此,谁也没想到陈星真没有吹牛,他真的要朝着智能化全面发展。
    听了l3无人驾驶的比亚迪老总沉默了半晌,他目光复杂地看向雷布斯和任国非,语气带着抹惊叹道:
    “无人驾驶,万物互联,人工智能,没想到这股风吹来了汽车领域,你们让我有种停留在旧时代,沐浴新时代春风的分裂感。”
    除了分裂感,他其实还有“危机感”没有说。
    曾经的手机领域龙头诺基亚,它就因为固步自封,不肯拥抱未来的发展趋势,最终分崩离析,成为了历史。
    如今情景再现,只不过对象换成了全球车企,要说王福没有危机感,那都是自欺欺人!
    (本章完)


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