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第513章 第一款车型?

    檀锦程走了之后,顾领导心情还是有些不能平静。
    他也是见多识广的,这些年北仓发展的速度之快也是亲眼见证的,但是像闪驰这样的企业至今还是没有见过的,他的发展速度甚至赶上了互联网类型的企业。
    子公司计划上市,开始整造汽车,另外他的那个橙子科技也已经无限接近于上市了,北仓区即将迎来自己的第一家互联网上市公司。
    这是准备大干一场啊。
    不过他的计划确实是可行的,把闪驰科技弄上市了,能融到新的资金之后也确实有能力再造车了,从商业角度来说确实是有可操作性的。
    要是再不要脸一些,强行把众肽北仓工厂的控制权夺过来,那闪驰甚至就已经有了自己的汽车工厂了。
    “强行拿过来当然也是可行的,不过咱们没有自己的车型,拿过来也没用,还是按正常的节奏来吧。”
    檀锦程已经回来了,北仓的行政级别不低,大领导可都是很忙的,能抽出不少的时间来跟小老板聊聊私事已经算得上是很给面子了。
    闪驰的内部高层也在讨论造车的可行性,其中众肽的股权是被重点提起的。
    造车被提到台面上,但凡不傻的都看出老板的操作早就有迹可寻,以一张造车资质入局,抓住对方的痛点,给自己的未来布局留下一个大好的机会。
    有工厂没车型,以目前众肽的生产线也生产不了什么高端的车型,北仓这边的众肽工厂还是以生产众肽2008车型为主。
    “那咱们的第一款车型准备定成什么?”张旭鹏也过来开会凑热闹。
    没到正月初八,不过所有的高管跟zf部门一样,已经全部进入工作状态了,开年第一件事就是讨论造车方向。
    张旭鹏不懂这些,不过他爱听啊,左右这几天除了招聘也没什么大的事儿了,一听说檀老板要开会他立马就从大港工业区跑过来了。
    “你觉得咱们造个什么车型?”檀锦程笑着反问道。
    这事儿目前还只是个讨论阶段,也就是随便聊聊,新能源汽车的市场还不成熟,跟所有民营造车企业一样,闪驰的第一任务还是生存。
    实际上,以电池起家的byd在去年就已经成功的研发出一款搭载磷酸铁电池的f3e了,不过政策的不完善还有技术的不成熟,并没有推向市场。
    上次檀锦程去深城参观byd工厂之时见过,那一次真是让檀锦程大开眼界,也明白为什么byd在新能源汽车大爆发时期之后会那么的强。
    从2003年开始造车开始,王老板的终极目标就是新能源汽车!
    为了这个目标,byd的造车计划差点还胎死腹中,2003年,咱们的王老板在一片反对声当中,收购了秦川汽车,当时byd的股价应声暴跌,市值两天之内蒸发了27亿港币。
    只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。
    不得不说王老板的想法是真牛逼,也有够超前的,檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿,他居然从造车开始就意识到了这个问题。
    檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇,但这种商业意识方面是真的太佩服了,牛逼的人物根本不需要什么重生,他就是很牛逼。
    参观byd工厂之时,檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。
    “人们以后睡前会做两件事,意识到要给手机充电电,第二是记得给汽车充电。”
    听听,听听,这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么?智能手机用起来是爽,但檀老板也是个电量焦虑症深度患者,手机电量低过50%就不舒服。
    出门可是随时都带着充电宝的,至于说给汽车充电,相信大部分的新能源车主都有这种体会。
    10几年前发生的事情,他在几年之前就深信不疑,byd成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的,市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录,但其实是10几年以来技术的厚积薄发。
    万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车,这一点跟byd是相同的,技术上不如byd,但如今才2008年,只要坚持下去,再过10年,闪驰的技术一样不会差得太多。
    电池技术+新能源汽车技术,走的可是跟byd一样的路线呢,当不了大哥,当个小弟在市场生存下去还是有机会的。
    只要技术赶得上,闪驰做起来不见得能有多差,起码檀老板是知道消费者痛点的,电视冰箱大沙发嘛,这逼玩意儿骂的是真多,但只要你开上了,你是真觉得舒服啊。这种体验感但凡是开过或者坐过的都没法拒绝,李想这家伙不愧是消费者痛点的,左右他跟李兵一样,还在混汽车论坛,提前给他用用。
    说起来,这几位檀锦程都是认识的,并且来说都算是他们的金主了,闪驰的新款电动车每年也会联系一些车评人进行评测,比起了汽车评测,电动车评测是个比较小众的行业,但是该吹还是得吹。
    在几家汽车网站上投放广告也是必须的,这风气也是檀锦程带起来的,后面一些电动车企业也跟风投放广告了,这年头网站接点广告也不容易,说起来这几位还挺感激檀锦程的。
    “我理想当中当然是造个bba那样的牛逼车型啊,不过想想也不可能,肯定是要生产一点咱们老百姓买得起的车型才可以。”
    张旭鹏也不是什么小孩子,造车听起来很牛逼,但这些年几乎每个月都能听到有汽车厂商倒闭的新闻,跟他们刚开始创业一样,想装逼首先也要生存下去。
    “哈哈,没毛病,咱们第一款生产的肯定要是老百姓买得起的车型。”
    理想很丰满,现实很残酷,民营品牌虽然起来了,但如今市面上销量排名前列的依旧还是大量的合资品牌汽车,尤其是以日系品牌为主。
    日系品牌相对于美系,德系来说要便宜很多,而且主打的是一个省油,老百姓还挺认这个的,也算是抓住了市场的痛点。
    闪驰要造车,第一款车型肯定要走这种方向,节能环保,性价比依旧还是闪驰的主打。
    “咱们的第一款车型还是要主打10万以下的车型,不过在设计上咱们也要搞点新意出来,不能纯抄。”
    “哈哈,我说你整了这么多工业设计师还有跟研究所合作,看来走的还是闪驰第一款的路子啊。”
    张旭鹏又想起了当年檀锦程当年做闪驰第一款车型时的样子,搞配置玩不过人家就搞造型,主打的就是一个漂亮,后面几款车型也是沿用着这一套路。
    人人都喜欢漂亮的东西,不得不说这套路还挺管用;果然是一招鲜吃遍天呢。
    “我仿佛又看到了我被支配的岁月。”已经是闪驰科技技术总监的王超笑着调侃道。
    “哈哈,不至于,电动车我好歹知道一点,但是汽车设计可是个高度技术性的活儿,这玩意儿我真支配不了。”
    檀老板这话,会议室的人都不信,就没有他支配不了的事儿,懂与不懂他都能指点上两句,往往一点点的指点就能打通大家的灵感。
    这也是大家最为好奇的,檀老板的脑子是真的好使啊。
    “第一款车型咱们用星驰的商标,做低端性价比的价位,价格咱们定在10万元以下,各位可以去市场上看看哪些好卖的车型,看看哪款可以抄抄,大家集思广益起来。”
    “另外商标的注册要抓紧,免得被人给抢注了。”
    特斯拉国内的商标在2006年就被一个家伙给注册了,说实话檀老板原本也想去注册一下,挣他个一笔,不过等想起来去商标局一查居然发现早就注册了。
    鸡贼的人还真是多啊。
    这波闪驰定下的五个商标,除了尉来是“偷”来的,其他的还真就是自己想出来的,沿用的也是驰系列,听起来确实不怎么顺眼,不过听习惯也就好了。
    驰系列主打的还是性价比,更偏向于燃油车市场,主打的就是一个让自己生存下去,至于说未来的新能源汽车品牌,那就用尉来了,也可以做得相对高端一些。
    檀锦程毫不顾忌的提出抄的概念,在场也没觉得有多不对,不抄还能怎么办,自己设计也得有个方向,而且还不一定能让市场接受。
    倒不如整合整合,实在不行的话就提前抢了众肽的保时泰吧。
    保时泰还真就是一款非常成功的车型,吐槽的多,但销量还真的好,只不过是被应老板给做烂了,一点都不注重质量肯定是不行的。
    给闪驰来做,那肯定是不一样的,檀锦程虽然比较不要脸,但是对产品的质量还是比较在意的,技术研发这一块投入也是舍得的。
    “就这么定了,保时泰是我的了!”


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