理想是美好的，现实是骨感的。
    计划的再完美，最终实施落地，也需要漫长的时间，和持续的资金投入。
    别看二维码，扫一扫专利的未来前景广阔，但现在肯出资入股的企业还不多。
    预计这个月到手就一个多亿，想从无到有建立生产链，造手机是难了点，但并不妨碍公司统一思想，做出集体决策。
    再难也要做，没钱有没钱的做法，先把架子搭起来，依托现有资源，先设计外形再填充内在。
    把零部件采购渠道建立起来，照着预期目标去谈，把前期准备工作做细致，后续资金到位就能迅速上手。
    就算做组装机，也得测试不同厂家的零部件，谈技术专利的授权吧？
    李泽华就提了三点要求，第一就是要大，大就是好，大就是正义。
    屏幕大，电池容量大，续航时间才长，这一点很照顾第一批使用用户的体验，因为按键手机充电一次，用上几天才是常态。
    这个习惯，相信每一个使用过按键手机的人，都深有感触，一天充几次电，烦也烦死了。
    对外卖快递配送员来说，超长续航是非常有必要的，时刻导航，和客户不断的电话联系，以及app接单将快速消耗电量。
    充电宝和电动车自配插头接口，考虑到技术和安全问题，短期内做不出快充效果。
    为节约成本，李泽华一开始就打算做内置电池，手机和电瓶车可不一样，前者是消耗品，更新换代的速度非常快。
    尤其是最开始的智能机，往往用不了两年，性能就彻底落后，如果再加上可拆卸电池，低消费群体能用到天荒地老。
    纯粹用来接听电话，收发短信，最多加个通讯软件聊天，这就是最初手机的基本用途，实际上也能满足大部份人的需求。
    智能手机发展最初的几年，软件配套工程，肯定不会像后世那样五花八门，就算有，也就是简单的益智类小游戏。
    这很不利于公司各项app推广，所以在技术层面限制一台手机的使用时间，就非常有必要了。
    第二是要漂亮，别管性能够不够，颜值必须在线，照抄爱疯3肯定是不行的。
    直接上爱疯5经典款，放大到4.5，5.3英寸，足以吊打市面上一切竞品，别管质量怎么样，就说漂不漂亮就完事了。
    刚开始的手机硬件大家差异化并不大，竞争肯定非常激烈，青云体系最大的优势，就是不用从无到有，去组建一个新的销售网络。
    比如专卖店和经销商体系，在李泽华看来，纯粹就是浪费。
    线上有拼夕夕团购，线下有几万乃至于十几万业务员，这不是现成的销售员吗？
    还不如把资金用在刀刃上。
    节省下来的这部分费用，花在手机外形上多好，如果硬件散热问题能解决，他都想一步到位直接上全金属结构。
    总之，漂亮的外观最重要，女孩子的消费能力，总归比男性强的多。
    依靠记忆，总算李泽华还有点绘画基础，扭扭捏捏画出来的砖头，勉强能辨认是个手机模样。
    嗯，反正公司的美工看见，羞愧的想要自杀，险些提刀找老板当面对质，你是五道口美院出来的吧？
    这么抽象，谁特么认识啊！
    忽略细节不提，他的第三个要求是成本必须得到压缩，控制在一个合理范围内。
    青云的手机战略，从来不是局限在一个品牌，按最初的规划，相当于给员工，设计一个价格低廉且实用的智能手机。
    但这是2009年，不是2019年啊！
    市面上压根没有能打的对手，哪怕是安卓系统的叁星，htc，在内地的市场占有率也不是很高。
    一调查才发现，情况和李泽华设想的不太一样，没对手？
    那还等什么，赶紧进场抢肉吃，培育智能手机用户群体，和赚钱两不耽误。
    于是乎，在香江成立的荣耀科技集团股份有限责任公司，按照总公司要求，把原本设定过低的销售价格悄悄改了改。
    未来主打两个系列，一个还是奔着千元以下，用来培育市场的荣威系列，经营模式主要和各国电信运营商合作。
    依靠低价开拓市场，吃后期的流量套餐分成回本。
    另一个则是千元以上，三千元以下的荣耀系列。
    客户设定在有消费能力的学生，都市白领，商务人士等对手机品质有一定要求的群体。
    当然，电信运营商的合约机市场，荣耀也不会放弃。
    要不说他是老板呢，提出来的要求不偏不倚，正好卡在让人崩溃的边缘，任何一个产品经理听了都想流泪。
    这哪里是做手机啊，分明是从无到有，建立一个智能终端解决模式，上下游都想吃个遍。
    好在他有自知之明，知道嚼多不烂，一开始设定的目标款式就不多，虽然方案设计要多，但最终敲定只会选择高低各一款。
    大不了多整几个颜色皮肤，再把内置配件弄出几个高中低型号，让消费者有选择的余地即可。
    “手机牌照，我已经让人联系金陵熊猫爱立信科技，它们的手机业务已经好几年没经营，有张牌照空在手里。
    熊猫这个品牌名称，我也非常喜欢，拿过来将来有机会可以做高端。
    老顾，这个事你负责跟踪联系。”
    身为穿越者最大的优势在于，他有前世的经验可以借鉴，华为模式，不跟着学习太可惜了。
    这辈子提前布局，把容易被针对限制的技术，交给看似全无关联的第三方去研发，去突破。
    荣耀，熊猫只要坐等果实成熟的那天，直接改换门庭实现国产化就行。
    顾时节刚想拒绝，就被一句话堵回去，“谢斌现在就在金陵对接这个事，你不负责，他怎么安心去蓉城？”
    “好吧，我立即安排人去金陵替换他。”
    为了手下头马的发展前途，顾时节不能不妥协。
    “手机关键零部件你去找高通，叁星，看看具体价格，试验原型机的工作，先从香江和李家坡分公司做起。”
    海外的部分，当仁不让的交给刘子杰，至于国内产业链摸底，李泽华则盯上了杨志超。
    “做传统按键手机的代工产业链，其中一些有远见的厂商，这会肯定在忙着升级设备。
    推广部在市场上跑的同时，多留意一下各个电子工厂，有合适的就让它们，给公司发产品资料和报价单。
    另外派人联系比亚迪电子，怀旭电子，还有東莞的朝旭电子，让他们派人来魔都，商量手机组装业务合作。”
    杨志超好奇问一句，“不找鸿海工业吗？”
    “我什么时候和它合作过？”
    李泽华眼一瞪，“你抓紧办吧，另外看看有没有那种技术实力足够，正处在转型期需要资金的电子厂，能入股最好。
    我们要做就做完整产业链。”
    紧接着，又给于莉安排任务，“行政后勤部要借助捐赠的有利东风，抓紧对接各大高校实验室，先做基础性研究。
    只要是有可能独立自主生产，鞥申请专利的零部件，全部都要优先实现完全国产化。
    这一点至关重要，我们手里没有太多技术专利，和国外厂商竞争时，就无法取得优势。
    至于核心科技比如芯片闪存什么的，暂时圈定几家有可能取得突破的企业，建立联系即可，前期我们没有太多资金可供浪费。”
    做手机，他是认真的！
    只注重做组装机，赚再多钱也无法改变什么，但让青云挑头去碰英美的禁忌，也没必要。
    他完全可以通过手机业务，培育出足够的客户群体，赚到钱后，转过头扶持一批高新技术企业，专门搞研发突破。
    什么冰芯华为，中兴大唐，京东方比亚迪之类的企业，都可以安排嘛，反正美利坚制裁哪个，他的投资公司就扶持哪个。
    有荣耀和熊猫的海量订单在前面顶着，这么大利益，国外公司敢随便一刀切？
    安排好一切，看看时间也到饭点，就招呼秦朗和刘子杰留下，让其他人先撤。
    “怎么样，最近配送部的事情，应该轻松多了吧？”
    秦朗点头，带着笑回应道：“自从阿狸旗下没了动静后，整个华东市场发展一帆风顺，市内配送订单总数已逐渐接近外卖订单。
    再给我一点时间，为整个集团扭亏为盈没有问题。
    就是挂靠运输车辆的管理问题比较突出，近期针对公司的投诉，大多集中在这个领域。” 　　 　　整个青云旗下所有在一线服务的业务员，统归市场运营部管理，秦朗的压力可想而知。
    目前部门人员直逼两万，还有三万在培训中，外卖业务每个月都是亏损的，快递业务赚的不多，好在同城配送订单后来居上。
    服务众多工厂，公司，小商户的蜂鸟众包，仅在七月份同城配送业务起步阶段，就为公司贡献600万净利润。
    八月依托半价优惠，又没了竞争对手，在整个华东地区肆意抢占市场份额，注定吃的满嘴是油。
    但累积的问题也特别严重，以至于他都不得不亲自和老板汇报。
    “你也这样想，我就放心了，这样吧，市场运营部的张大有，做的挺不错，先把他调出来专门负责这个业务板块。
    必须要下定决心解决了，现在同城配送领域，除了我们自己人以外，最忙的不就是调度部门吗？
    推广部丢过来的车辆租赁日常管理，都是他们在负责，这样不行的，一个自营一个兼职，放在一起迟早要出问题。
    你想想这个月，出了多少问题和投诉，其中一大半都来自兼职营运车辆，相当一部分司机没有时间观念，服务态度差。
    加上还有私自加价，索取红包等恶劣行为发生，已经严重影响了公司形象。
    前些天，是6号吧？
    浙省乌市，竟然还有挂靠的司机，因为向店家索要香烟无果，半路将顾客七件货丢弃在桥底下，这是什么行为？
    赔钱事小，对公司信誉造成了多大的损害？1
    “不用特意安排独立经营吧？”
    秦朗只是想在公司获得一些支持而已，这下有点慌了，“接下来，我们会把工作做的更细致些，争取避免类似事件再次发生。”
    “你自己相信吗？不要高估自己部门的能力，我也能理解你的想法，毕竟同城货运市场确实赚钱。”
    李泽华语气稍微缓和些，“但你要看到，市场运营部做自营，依靠现有的管理体系都够呛。
    时间太短，很多规章制度的推行需要时间沉淀。
    以前管理兼职学生，问题也不大，他们受教育程度高，大多数都是白纸一张，比较好管理。
    但这些老油条一样的货运司机，完全不一样，他们走南闯北见多识广。
    每天和形形色色的人打交道，思维和行为早就定型，很难改变。
    加上我们在市场上的支配地位，更加剧市场竞争的不对等，单个工厂企业连反抗的能力都没有。
    那些所谓的当地运输协会，面对我们体系的竞争，压根没有还手之力。
    现阶段只要不去碰他们的核心利益，不抢跨区域运输路线，他们也不敢主动碰我们的市内运输业务。”
    李泽华以前做代理，和货运快递行业接触很深，一度想过未来发展方向，或许承包快递站点也行。
    当时他做代理业务，一年光是快递费支出就是上百万。
    加上合作的小货车业务，每天几车货物往返仓库和物流站，对司机们的态度是在了解不过。
    哪怕后世的货拉拉，对这块管理起来的难度也是颇大，更别提让一个直营销售团队来管理。
    “要解决这个问题，两条路，要么公司买上几十万辆面包车，小货车，直接垄断市内运输。
    再招募几十万专职司机随时待命。
    显然，这是不可能的1
    李泽华随手拿纸笔写上几个数字，“为市内运输花费几十亿，上百亿的成本，别说资金不允许。
    公司后勤管理也跟不上进度，或许将来某天能做到，但绝不是现在，眼下只能选择和个体司机合作。
    我们的优势是什么？
    是通过整个青云体系，拥有的工厂，公司货源，渠道和定价权在我们手里。
    就这样的优势，都管控不住挂靠司机，这充分说明将这一块业务，独立出去是非常有必要的。”
    秦朗何尝不知道这些，但他也没太好的办法。
    刘子杰在一旁听了会，主动出来，为他的小师弟解围道：“董事长，您的意思是。
    把市场部挂靠司机的运输业务，和新成立的运运帮合并？
    但这会得到公司其它股东的同意吗？”
    毕竟是挂靠在吃了么，蜂鸟旗下的业务，问题多，管理难是现实，但赚钱也是事实。
    李泽华对此早有准备，“运运帮从一开始，就定位于跨区域，和市内运输的有效补充。
    所以吃了么和蜂鸟，都会在里面持股，具体的股份分配比例，我会在下次董事会上提出并讨论。
    现阶段业务量还不是很大，涉及的利益重新分配阻力很小，我有这个自信说服他们。
    老秦，你现在要做的，就是先在内部理清这部分业务脉络，让张大有组织一个团队出来单独负责。
    后期我会向董事会，推荐他担任运运帮的法人，兼运运帮执行总经理。”
    说了这么多，秦朗也认清了现实，市内运输的挂靠司机业务，市场部是真的管理不过来，是时候放手了。
    如果只是运输一次，从中收取10%的服务管理费，不用承担后续一连串麻烦还好，偏偏这群人服务态度有很大问题。
    说又说不听，听了也不做，下面人弄了几场培训，只能说一点效果都没有，大家该怎么还怎么。
    根本管控不了。
    有他这个态度，李泽华就知道稳了。
    对张大有的任命告一段落，他又转而对刘子杰道：“过一段时间，和淡马锡顺利签约的话，发码集团这边，又会有3000万美元进账。
    因为是香江青云投资基金，和李家坡的合作，不涉及内地，所以不用安排结汇。
    这笔钱，可以全部用来投入海外业务，用以支持微信和荣耀科技的发展。
    届时你安排海外事业部总经理魏克俭，智能手机业务负责人林文定回国述职，让他们准备完整的商业计划，向董事会做专题报告。”
    刘子杰答应后，同时给出自己的建议，“昨天通话时，魏克俭提出，如果国内暂时不安排上线微信个人版本。
    是否可以把企业版微信，研发团队先安排回来。”
    在香江见面时，李泽华已经就即时通讯软件的发展，做出全盘规划。
    短期内，青云的生态链没有搭建完成，在和阿狸全面开战的同时，没有余力和腾达展开竞争。
    所以微信注定是海外先行，等待时机成熟再转回国内。
    但企业版微信正好相反，海外公司没有这方面资源，反倒是拼夕夕和蜂鸟手里，有大把的企业用户资源。
    这个细分市场对腾达来说，不是核心区域，双方未必会撕破脸皮。
    魏克俭也是出于节约成本，和市场开拓双重因素考虑，李家坡的软件业人才固然不缺，但人工成本太贵。
    一个合格的码农，放在国内一年十来万就能搞定，在海外起步四五十万，做出来的还未必能适应国内市常
    李泽华没拒绝，“行吧，企业版微信偏商用，可以加入下一阶段，公司服务器扩充建设计划中来，你安排财务部单独做一份预算出来。
    不过对外宣传时要特别注意，尤其不能引发腾达的警惕和反感。”
    “好的，引入国内时，我会尽可能将它往企业进销存系统上靠，初期尽可能淡化它的聊天通讯功能。”
    “行。”
    说完，他终于记起来，现在是饭点时间，“走，好久没回公司，今天一块试试食堂的饭菜。”(本章完)