某团的迟迟不出现，以至于李泽华本人都差点忽略掉它。
    自然不会特别关注王星的动向。
    他这趟来燕京就两个目的，一个取得京东谅解，现在还要加上捆绑京东，共同开发基层农村市常
    另一个，则是找一家合适的地图导航公司合作。
    根据目前市面上车载地图导航份额来看，高德，四维图新，道道通（长地万方），凯立德四家公司占据绝对优势。
    在前期的接触中，四维图新首先拒绝掉来自魔都青云系，入股合作要求。
    原因很简单，四维图新在08年金融危机前已顺利完成融资，背后是互联网三巨头之一的千度，双方进行了深度战略捆绑合作。
    嗯，又一个某团，后来因为拒绝千度全资收购，在后者入主长地万方时，彻底闹翻而转投腾达系。
    且四维图新已向深交所递交上市申请，对青云集团的第一轮报价不太看得上。
    而和道道通（长地万方）的接触过程中，后者开出的价格同样不合时宜，不同于高德和四维图新有自己的上市计划。
    道道通暂时还没有类似安排，因为和两田，bba及诺基亚的深度合作，每年躺赚的道道通，也没有新增引入战略股东的打算。
    基于这种态度，也难怪成为四大里第一家被全资收购的。
    凯立德不提也罢，人家连个人导航的计划都没有，一门心思专注于车载导航的赚钱业务，虽然对青云系注资表现出一定欢迎态度。
    但后续青云系谈判的重点还是在个人导航，甚至是免费的导航业务上，这让凯立德十分难受。
    “什么，我一年让消费者心甘情愿花四次钱，升级车载导航系统，你一来张口闭口要求免费给个人提供服务？”
    凯立德想不通这到底是什么脑回路，哪有这样做生意的？
    有钱不赚神经病啊！
    其背后的股东包括软银赛富等基金，同样对青云系并不感冒，同时还将青云系接触地图导航公司的情况，提供给阿狸系。
    仇人见面份外眼红，杰克马也派出团队赴鹏城，加入这场谈判争夺战中来。
    于是，剩下的高德软件，和道道通成为青云系首选，后者开价虽高，但未必不能谈，就是性价比特别不划算，暂时作为备选方案。
    高德的情况和四维图新差不多，都是由最初的车企投资的，尤其是前者，原始股东中就有爱信和富士通，受影响力度很大。
    而在06年首次a轮融资中，又引入了红杉资本，连想投资等知名创投。
    高德也有2010年赴美上市的计划，且受某些不知名因素影响，董事会集体决策后，对青云抛出的橄榄枝并非很心动。
    实际上对青云集团这种后起之秀来说，贸然介入地图导航圈子，可供选择的余地并不多。
    除四大之外的其它八家，具备甲级资质的地图商，发展并不好，自身隐患也大，尤其在测绘数据上，并没有太亮眼的技术和储备。
    青云系又没有太多时间可以浪费，贸然收购还要从无到有，建立移动端技术团队，投入的资金更大。
    还不如直接入股龙头企业划算。
    好在高德软件自身的内部隐患，给了李泽华插手的机会。
    众所周知，高德软件和地图创立之初有三位，萧军，侯君，程从斌，从技术上来说，萧军全程主持了高德地图的研发。
    他本人就是做业务出身，在高德软件创立时，侯程二人以50%大通实业股份邀请他加入，这家公司就是高德软件的前身。
    依靠萧军的非凡业务能力，成功从招行获取数千万软妹币的贷款，这才让高德软件顺利发展起来。
    时至今日，高德已经拥有上千名专业测绘员工，这是业内绝无仅有的，即便后来被阿狸收购，这支团队也一直被保留下来。
    不同于财务投资出身的另外两位，萧军对个人导航市场的兴趣非常大，早在苹果智能机刚出现时，他就表现出超前的敏锐洞察力。
    也是在他的大力推动下，高德迅速推出，绑定苹果手机的个人导航服务。
    所以对青云集团描绘的未来，包括不仅限于，外卖快递行业的全天候个人导航市场，及附带的开放式车载导航市场发展。
    他很是心动，但碍于董事会其他人的反对声音太大，这才作罢。
    历史上，高德成功在美上市后，第一次公司高层战略讨论会上。
    他同样力主公司转型向移动端发展，并断言地图圈必将拥抱互联网，未来必然是大资金和用户规模的天下。
    以高德的资金储备，很难在移动互联网时代的竞争中，取得优势，必须引入外部大资金，完成从收费到免费的转变，才能成功。
    后来导航地图发展趋势，完美印证这一逻辑，四大中的三家被bat收入囊中，千度更是打响了免费导航的第一枪。
    依靠完全免费策略，将高德拖入高成本运营，高投入，低回报的巨额亏损泥潭，跟，资金哪里来？
    不跟，市场份额一点点被夺走，等同于慢性自杀。
    就如曾经占据70%以上，车载改装导航市场的凯立德，再过十年，还有谁记得？
    可惜，他这番不合时宜的言论，注定不被公司股东所接受，尤其是他打算引入腾达系入主高德，更是触动身后资本的核心利益。
    看看高德背后的资本都是谁吧？
    一水的脚盆鸡资本，再加上红杉，连想，又是在美上市，由高盛保荐，就算要卖身，那也不能找腾达埃
    这也为他将来被赶出高德埋下隐患。
    同样的道理，腾达后世介入地图圈，找凯立德合作，一样被毫不留情的拒绝。
    这背后的逻辑，根本原因就是双方玩不到一块，凯立德背后是英美脚盆鸡，再不济也得是泰山派。
    和潮州粥压根不是一路人。
    如果不是四维图新在深交所上市。
    也轮不到被腾达收购股份，并成为第二大股东，嗯，想彻底收购的难度特别大，压根就不是钱和市场份额的事。
    好在，萧军个人对合作还抱有一定兴趣，在得知李泽华亲自到燕京，约他秘密见面时，他心动了……
    “不同于其它行业，地图导航这个圈子的创业，刚开始不可避免的被外资所裹挟，谁都离不开车企的鼎力支持。”
    虽然是第一次见面，但萧军对李泽华也算是神交已久，有吃了么燕京分公司长达两个月的提前接触，萧军对他的情况也了解一些。
    两个人虽然身处不同的行业，但做事风格差不多。
    都是立足于行业最基础的点点滴滴，不断夯实基础，扎根基层。
    高德软件旗下有一两千人的测绘团队，而青云集团干脆奔着全国，人数最多的民营公司宝座去的。
    重视科学技术发展的同时，他们同样重视人的作用，对用户规模，营收规模和未来发展更看重。
    而不是眼前的短暂利益。
    萧军对这一点尤为看重，因为非黑即白的车载导航市场，竞争太过激烈，本身市场规模就这么大，抢食吃的对手又特别多。
    稍微松懈，丢失的市场份额就再也拿不回来，在前装车载导航市场上，高德还能保持一定竞争优势。
    但在改装车载导航市场，凯立德依靠特殊优势，正一点点建立自己的护城河。
    让萧军感到特别痛心的是，金融危机前，高德有机会收购四维图新，完成弯道超车，却被某些人从中作梗而功败垂成。
    “是否可以理解为，拒绝青云集团入股的提议，是被背后这些资本所裹挟的？”
    李泽华说话很直接，“实际上，除了你之外，红杉也一直和青云保持接触，沈总的态度也差不多，可以聊。”
    红杉沈楠鹏，华夏互联网圈子里，无论如何都绕不开的名字，看看他的投资战绩，活脱脱一部华夏互联网发展史。
    萧军也不意外，“事实上沈总投资高德那天我就明白，但没用，就算你能说动沈总，加上我的股份，也不足以把公司的合作定下来。”
    高德和青云差不多，都算互联网圈子的非主流企业，前者市场份额看着不小，但营收却不多，历史上09年也没达到6000万美元。
    虽然毛利率不低，有2000多万美元，但放眼整个互联网圈子来说，二线都算不上。
    至于青云，不提也罢！
    可风投的眼光，或者说英美资本的长期布局，把各方面的可能性都提前考虑到了，无论未来技术如何发展，都逃不开它们的掌控。
    “沈总的要求，太高，估计一时半会没办法达成协议。”
    李泽华摇摇头，沈楠鹏早在淡马锡，高岭入股那会就联系过，等拼夕夕日均销售过亿时，红杉资本投资团队数次上门拜访。
    都被他不着痕迹的拒绝。 　　 　　但先发优势的可怕，绝不是一两句话可以说清楚。
    拒绝拥抱资本的后果，就是后起之秀很难在这个圈子有所作为，放眼望去，很多关键行业的龙头企业，都在人家投资范围内。
    不过沈楠鹏未免太看得起地图行业，竟然想拿青云入股高德做交换，张口要拼夕夕一定数量的股份。
    这无所谓，关键是拼夕夕赴美上市的保荐要求，让李泽华很歪腻，如果他有这个打算，一开始就可以谈，何必拖到今天。
    萧军闻言，两手一摊，“那就很难办了，目前公司里，侯总，程总加一块有32%的股份，而我，同样只有这个数字。
    如果你不能取得两家以上的同意，几乎不可能获得投资机会。”
    “可怜的人，现在还没意识到问题的严重性。”
    李泽华在心里嘀咕一句，32%好啊，正好卡在三分之一重大决策的临界点上，没有决定性否决权。
    难怪等高德上市，在对公司未来发展决策发生争执时，轻而易举被抱团的资本扫地出门。
    这一点，萧军的结局和孙桐喻很相似，但他显然没有后者的好运气，至少孙桐喻目前在拼夕夕，又找回了证明自己的舞台。
    说到这，就不得不提一句，上市后，公司最低是要让出25%股份给到投资者。
    按侯君后来掌握的12%多一点的高德股份计算，他和程从斌加一块正好是24%左右，也就是上市前32%多一点。
    “有没有一种可能，说动程总，或侯总其中一位，再加上我从其他家溢价收购一部分股份，只要超过50%就行。”
    李泽华不想和沈楠鹏做这个交易，因为他从来没打算去美利坚上市，后者的很多资源他用不上，也用不起。
    拼夕夕团购已经走上，和历史上完全不一样的发展道路，再想去美利坚上市套现，就有点侮辱资本的智商了，人家巴不得完成控股。
    “很难，有连想在里面搅局，程总和侯总都已经被说动了。”
    萧军说着说着，狐疑的看他一眼，“说起来，你到底做了什么？
    竟然能让连想投资，听到是你想入股，想都没想直接拒绝1
    “有这回事吗？”
    李泽华很纳闷，他都没和柳爱国接触过啊！
    他哪知道，和阿狸打价格战，拒绝福星系调停那会，柳爱国可是让助理给他连续打过几个电话。
    无一例外，全部被拒接。
    这可相当于把泰山派的面子，放在地下践踏，加上后续和阿狸的针锋相对，尤其是拼夕夕横空出世后。
    青云集团和阿狸集团，已经是不死不休的敌对关系，不管是出于维护泰山派地位，还是为小弟仗义出头，柳爱国都必须出面做点事。
    正好青云找上高德，将把柄送连想投资手里，那不得好好拿捏啊？
    “虽然我也想促成两家之间的合作，但是你看，反对的声音这么大。”
    萧军苦笑着摇头，“希望将来情况出现变化，你我还有合作的可能吧。”
    对青云系给出的未来，几百上千万外卖快递员的个人导航市场，他很心动。
    这意味着高德转型后，最大的用户护城河能迅速建立起来，这对一家导航公司来说，几乎是天赐良机，完全躺赢的节奏埃
    奈何背后资本不同意，他势单力孤，根本没有反抗的余地。
    见他有结束谈话走人的意思，李泽华丝毫不慌，“萧总不打算，听听我对导航市场的未来规划吗？”
    萧军反问道：“可以吗？”
    “这有什么关系，你知道360杀毒免费模式吗？再看看今天市面上，那些曾经收费的杀毒软件，它们在哪里？”
    李泽华毫不在意，就这么大大咧咧把计划说出来。
    这世上什么商业模式最恐怖？
    就是类似于拼夕夕这种，人人都能看明白的商业模式，就是没办法学！
    对地图导航行业，他同样打算来一次完美复制。
    “如果高德拒绝，我接下来会找长地万方的道道通合作，拿到控股权以后，完全按既定战略发展。
    除个人导航市场完全免费以外，车载导航市场，青云集团不仅会投入巨资完成联网运作，同样会彻底放开限制，引入免费模式。”
    互联网的核心优势是什么？
    是免费啊！
    免费才是最贵的！
    萧军显然看懂了他的操作，失声道：“李总这是打算掀桌子？
    让所有人没饭吃？1
    “怎么，我玩不起吗？”
    李泽华淡然一笑，“高德目前才多大营收，了不起一年三四个亿而已。
    整个车载导航市场才多大？一二十亿罢了，这能和我设想中的几亿十几亿用户相提并论？
    传统商业模式已经过时了，现在是互联网彻底拥抱市场，用户为王的新时代。
    如果贵司执意拒绝，别说能不能顺利赴美上市？
    我说的，最多一年，能撑住不破产倒闭就算烧高香。”
    萧军迈开的腿，瞬间停下。
    他强迫自己冷静下来后，近乎于狂热着期盼道：“仔细说说。”
    “？？？”
    李泽华很纳闷，“萧总你这是？”
    预想中的翻脸无情，横眉以对，乃至于破口大骂呢？
    殊不知，他的商业设想，全盘正中萧军对导航市场的未来规划，一年苦哈哈赚几千万算个屁啊，他也想成为互联网巨头之一埃
    导航市场绝对有这个潜力，奈何公司那帮人，执意不肯放弃眼前的蝇头小利。
    在确定萧军不是得了失心疯以后，李泽华无语，合着自己找来找去的志同道合之辈，就在眼前埃
    索性也不装了，就将全盘规划简单一说。
    萧军听完，大手一拍，“我早就想这么干了，智能手机配合车载系统，完全可以实现实时更新，根本不需要再去4s店专门下载。
    像凯立德，四维图新这种，动辄每年更新好几次，每次花上百块钱解锁新地图收费的商业模式，早该扫进垃圾堆。
    你是不知道啊，每次公司开战略规划会议，我都想要改变这种小而精的模式，导航应该让渡给所有消费者，让更多人享受专业服务。
    而不是趁机要挟，捆绑强迫消费，这种局限性的市场，注定是没有太好发展前景的……”
    李泽华愕然，早知道这么简单，费这么大劲干嘛，直接砸锅埃
    可他也不想想，拼夕夕没成功之前，他哪来的资金玩免费，收购一家有甲级测绘资质的导航公司，再便宜也得上亿。
    “李总，麻烦您弄一整套商业推广计划出来，我来私底下和另外两位接触。
    只要取得程总和侯总的支持，您入股乃至于控股都不会有问题。”
    面对萧军的自告奋勇，李泽华怎么好意思拒绝呢，当即让郭鑫毅将准备好的商业计划给他一份。
    萧军看完后，拍着胸脯道：“最多三天，李总你就准备好资金，等我的好消息吧。”
    他为什么要拒绝？
    这是他毕生追求的理想啊，要做互联网时代新巨头，没有足够的资金怎么可能？
    和青云之前的接触中，他已全然知晓对方的诚意，对真正有用的人才，从来不吝啬奖励股份期权。
    重视人才，尊重人才，重用人才！
    有福同享，才是打动他的关键所在。(本章完)